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F1 2025年各车队车手阵〖zhen〗容大料想

admin2021-09-1756

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,F1 2025年各车队车手阵容大料想

最近无论是围场内照样舆论媒体,再到车迷无纰谬2022赛季各支车队的车手阵容感兴趣,我们不妨对更远的未来做一些预测。F1夏休期着实没什么事情可以做。。。

虽然到2025年,不乏有新的车队和新的发念头制造商进入这项运动,在这里我们只对2021赛季10支车队车手名单做一番遐想。请记着,这只是为了娱乐,以是请车迷同伙们不要太认真了…

红牛车队-维斯塔潘+诺里斯F1 2025年各车队车手阵容大料想

料想:车队将在2021年获得了车手总冠军和车队总冠军的声誉,并选择在2022年继续留用佩雷兹。然而,他们对这一年的冠军争取战注入了太多的精神和资源,以至于让他们在2022年难以跟上强队的节奏。

在赛季竣事时,红牛宣布他们将引进兰多·诺里斯作为二号车手,震惊了围场内所有的人。为此,红牛车队为转会支付了一大笔用度,转会费高达1.5亿欧元。

在2023赛季车队获得亚军,但维斯塔潘仍然获得了车手冠军。而2024年,诺里斯夺冠,往后红牛再次进入类似2010-2013赛季的四连冠。

法拉利车队-勒克莱尔+塞恩斯

自2021年以来,法拉利是唯逐一支车手阵容保持稳固的车队。事实证实,勒克莱尔和塞恩斯的组合不仅迎合了球迷和赞助商愿望,而且他们之间的协调关系也缔造了一种起劲和热情的感受,这是马拉内洛没有人会想到的。

而且效果是源源不停的。在新规则下,竞赛胜利已经成为常态,法拉利一直在起劲争取冠军。法拉利在2023年取得突破,赢得了车队冠军。

然而,错过车手冠军头衔的失望袭击到了车手们,法拉利在2024年跌至第四。但赛恩斯只有30岁,勒克莱尔只有27岁,两位车手仍处于车手生涯的上升期。自从舒马赫和巴里切罗的绚烂时期以来,马拉内洛的气氛就没有这么好过了。

梅赛德斯飞跃车队-拉塞尔+里卡多

在梅赛德斯车队,由于错过了2021年的天下锦标赛,车队在2022年重夺冠军。刘易斯·汉密尔顿现在与乔治·拉塞尔同伴,获得了他的第八个天下冠军,并宣布他退役。

汉密尔顿最先在车队担任赛事总监,模拟他的过世忘年交尼基·劳达,并设计在不久的未来有一天接替托托·沃尔夫。在2023赛季,梅赛德斯为佩雷兹提供了二号车手席位,但他们在锦标赛中排名下降至第四。

他们为接下来的几年做了更好的准备,从2024年最先,他们与丹尼尔·里卡多签署了一份多年条约,在2024赛季接替佩雷兹,他们有望在2025年重新夺冠。

迈凯轮车队-奥沃德+加斯利

在迈凯轮车队,诺里斯在2022年底的脱离让围场大吃一惊,但对于这样一个可能发生的事宜,车队却没有制订继任者。

帕特里西奥·奥沃德(Patricio O’Ward)在2021年底的竞赛中给人留下了深刻印象,他耐久以来一直在车队的设计中,他在2022赛季获得年印地赛冠军,从2023年起代表车队加入一级方程式竞赛。

当里卡多在2024年跳槽到梅赛德斯车队时,迈凯轮终于获得了加斯利,这一阵容立刻获得了乐成,并为迈凯轮夺得了冠军,这是自2011年以来的最好成就。他们有信心在2025年再次为冠军而战。

阿斯顿·马丁车队-德弗里斯+劳森

阿斯顿·马丁几年来一直升沉不定。新规的转变对车队来说并不友好,在2022年跌落至车队第九位,但在2023年和2024年的稳步希望将其在2025赛季带回了竞争行列。

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在团队事情三年后,塞巴斯蒂安·维特尔于2023年底退役,成为团结国天气行动特使。他的位置被尼克·德弗里斯接替,他于2022年加入威廉姆斯车队,并在之后的两个赛季给人留下深刻印象。

2024年,他辅助车队在车队积分榜中排名第五。赛季竣事时,斯特罗尔令人震惊地宣布退役,他的位置被利亚姆·劳森取代。

阿尔平车队-奥康+波尔谢尔

在阿尔平车队,奥康坚定地确立了自己作为团队向导者的职位。只管费尔南多·阿隆索一直坚持到2023年赛季中期,但在他42岁生日时,他宣布立刻退出一级方程式赛车,只管不是赛车运动,由于他宣布设计以私人方式加入2025年印地500赛车。

2023赛季余下的时间里,阿隆索的位置将由奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri)接替,皮亚斯特里将一直延续到2024年。赛季竣事时,西奥·波切尔(Theo Porchaire)在2023年为阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)一个赛季后,加入了全法车手组合的法国车队。

小红牛车队-豪格+林布拉德

小红牛的阵容在2022年保持稳固,在车队积分榜中排名第五。在赛季竣事时,角田裕一为利亚姆·劳森让路,又一个稳固的赛季使车队以第六名的成就竣事。

但加斯利在2024年投奔迈凯轮留下了一扇敞开的大门,让人印象深刻的丹尼斯·豪格(Dennis Hauger)走进了这扇门,他在2021年刚刚获得F3冠军,并在2023年获得F2冠军,与劳森并驾组合,直到2024年。

随着劳森在2025年转投阿斯顿·马丁,红牛已经将才气横溢的17岁车手阿维德·林布拉德提升到青年队。这位英国瑞典人从卡丁车最先就风靡天下,他在这项运动中的迅速提升让每小我私人都称他为“新维斯塔潘”。

威廉姆斯车队-查德威克+安东内利

威廉姆斯在新的规则下恢复了势头和状态,频频登上领奖台。2023年,他们将杰米·查德威克提升为全职车手,与尼克·德·弗里斯并肩作战。尼克·德·弗里斯在2022年与尼古拉斯·拉蒂菲一起的新秀赛季给人们留下了深刻的印象。

2023年,塞尔吉奥·佩雷兹在梅赛德斯效力一个赛季后,于2024年加入威廉姆斯,但到赛季竣事时,车队确定他们的未来在于年轻人,并将18岁的梅赛德斯少年安德里亚·基米·安东内利提升为全职车手。

查德威克

阿尔法·罗密欧车队—米克·舒马赫+亚瑟·勒克莱尔(法拉利勒克莱尔的弟弟)

在阿尔法罗密欧,2025年,米克·舒马赫重返球队,这是他在车队的第三个赛季,也是他在一级方程式赛车中的第五个赛季。舒马赫在2022年与哈斯一起的第二个赛季未能到达预期后,于2023年转会到阿尔法罗密欧。

在阿尔法的头两年里,他与西奥·波尔谢尔(Theo Pourchaire)互助,互助关系生长很好。但随着波尔谢尔在2025年转会阿尔平,舒马赫与阿瑟·勒克莱尔并肩作战。

自从迈克尔和拉尔夫·舒马赫加入2006年巴西大奖赛以来,兄弟俩第一次与暮年迈查尔斯一起加入一级方程式赛车竞赛。

哈斯车队-柯克伍德+马洛尼

在哈斯,终于有美国车手挥手致意。2024年,印地赛事的卓越选手凯尔·柯克伍德刚刚从2021年印地锦标赛夺冠之后便和哈斯签约。

在帕特里西奥·奥沃德(Patricio O’Ward)高度乐成的转型之后,第二名来自印地赛事的车手转战F1。

2025年,他与来自巴巴多斯的赞恩·马洛尼并驾齐驱。马洛尼拥有英国F4冠军头衔+F3冠军头衔。

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